Источник: Росавиация не нашла источников финансирования «ВИМ-Авиа» в новом бизнес-плане

МОСКВА, 9 января. /ТАСС/. Росавиация не нашла в обновленном плане финансового спасения и возобновления деятельности «ВИМ-Авиа», представленном управляющим директором фонда Aurora Investments (входит в американскую инвестиционную TPG Capital) Борисом Карловым, реальных источников финансирования возобновления деятельности авиакомпании. Об этом ТАСС сообщил источник, знакомый с отзывом Росавиации на план возобновления деятельности авиакомпании на базе перевозчика «АэроБратск».

«Представленный бизнес-план не дает информации о механизмах и финансовых источниках восстановления деятельности авиакомпании «ВИМ-Авиа», — сказал собеседник агентства.

Ранее в интервью ТАСС министр транспорта РФ Максим Соколов говорил, что Карлов представил Росавиации новый, второй план финансового спасения «ВИМ-Авиа». Первый вариант оказался недостаточно конкретным, так как не предусматривал схемы погашения задолженности перед кредиторами, лизингодателями и по зарплате сотрудникам компании.

План подразумевал возобновление полетов под брендом уже существующей авиакомпании, базирующейся в Братске — «АэроБратск». В общих чертах планировалось сократить флот с 21 самолета до девяти (три Boeing 757-200, один Boeing 777-200 и два Airbus A319). Также для регулярных перелетов были выбраны три основных направления: Дальний Восток, Китай и страны Средней Азии.

«АэроБратск»

У совладельца «ВИМ-Авиа» Рашида Мурсекаева (после начала кризиса «ВИМ-Авиа» покинул Россию) есть еще одна авиакомпания, имеющая сертификат эксплуатанта (основной документ, дающий право перевозчику на выполнение полетов), сообщала ранее газета «Ведомости».

По информации издания, Мурсекаев владеет 100% акций «Аэропорта Братска», в составе которого с советских времен сохранился авиаотряд. По данным Росавиации, в нем по одному вертолету Ми-8 и Ми-8Т и два самолета Як-40.

Кризис «ВИМ-Авиа»

В конце сентября 2017 года «ВИМ-Авиа» заявила о прекращении полетов из-за нехватки оборотных средств и долгов перед контрагентами. Этому предшествовала серия задержек рейсов из российских и зарубежных аэропортов. Спустя месяц Росавиация приостановила сертификат эксплуатанта авиаперевозчика, дающий право на выполнение полетов.

Президент России Владимир Путин ​объявил главе Минтранса Максиму Соколову о неполном служебном соответствии, а вице-премьеру Аркадию Дворковичу указал на недостаточное внимание к проблемам пассажирской авиации.

В октябре Следственный комитет возбудил против руководства «ВИМ-Авиа» дело о ее преднамеренном банкротстве, обвинив топ-менеджмент в заключении явно невыгодных для компании сделок и выводе активов. В декабре в отношении совладельца «ВИМ-Авиа» Рашида Мурсекаева, бывшего гендиректора Александра Кочнева, бывшего первого замдиректора и финансового директора Алевтины Калашниковой и бывшего бухгалтера Екатерины Пантелеевой возбуждены уголовные дела по подозрению в злоупотреблении полномочиями (ч. 2 ст. 201 Уголовного кодекса). Также Главное управление по расследованию особо важных дел Следственного комитета продолжает расследование дела о хищении средств пассажиров работниками авиакомпании.

Мурсекаев и Калашникова покинули Россию и объявлены в международный розыск. Кочнев и Пантелеева были задержаны.

Мурсекаеву принадлежит 1% «ВИМ-Авиа», 99% — у его жены Светланы. Общий долг «ВИМ-Авиа» оценивается более чем в 10 млрд рублей.

{{item.group_date}}

Показать еще

Добавить комментарий

Войти с помощью: 
%d такие блоггеры, как: